Vejbefæstelser
Udførelse, vedligeholdelse og udvikling
Hans Christian har været involveret i udførelse og vedligeholdelse af stort set alle typer af belægninger fra specielle grusstier i naturområder, der skulle belastes med trafik af rideheste og lokale entreprenørmaskiner, til cykelstier med specielle opbygninger, motorveje og landeveje med grusbesparende specielt stabiliserede bærelag.
Hans Christian har i entrprenør Marius Pedersen regi været med til at udvikle tværfordelt bindemiddeldosering i forbindelse med overf ladebehandlinger samt en række andre tiltag der gjorde det muligt at udføre overf ladebehandling på så stærkt traf ikerede veje som bla. motorvejen på Fyn.
Hans Christian har også været indblandet i udviklingen af Pentack-forseglingen af asfaltbelægninger, der er en pentrerende forsegling af udtørede asfaltoverf lader, som har medvirket til forlængelse af asfaltslidlags levetid med op til 100 %.
Hans Christian har arbejdet med grusbesparende stabiliserede belægningsopbygninger fra kalkstabilserede råjordsmaterialer til stabiliserede bærelag med anvendelse af så forskellige stabiliserende materialer som cement, flyveaske, tjære og bitumen.
Hans Christian har være indblandet i vedligeholdelse, forstærkning og udvidelse af utallige befæstelser ligesom han har været involveret i målinger af bæreevne med udstyr som Benkelman-bjælke, statisk pladebelastnings udstyr og faldlodsudstyr.
HC har i Dansk Vejteknologi regi arbejdet med anvendelse af asfaltslidlag på belægninger med gamle betonbelægninger ved anvendelse af SAMI asfalt teknologi for at imødegå revnegennemslag fra betonbelægningerne, og HC har i regi af dansk Vejteknologi, Rambøll og Sweco været indvolveret i afspændingsknusning af f lere forskellige eksisterende betonbelægninger i Københavns kommune, Københavns Havn og Københavns lufthavn for at kunne udføre en asfaltbelægning direkte på betonlaget og således spare arbejdet med udskiftning af hele belgningen.
Den største udfordring var afspændingsknusningen af betonen i belægningen ved siden af Thorvaldsens museum, hvor der var krav til den maksimale frekvens, der ville ramme museumsbygningen.
Senest er Pavement Experts blevet involveret i arbejder med forsøgstrækninger med grusbesparende CO2 reducerende bærelagsmaterialer til cykelstier (T1 trafik) og mindre tungt trafikerende belægninger (T2 trafi).