Terminaler
Rådgiver og skønsmand
HCK har som rådgiver og skønsmand i forbindelse med terminaler som større og mindre havne, godstogsterminaler, fragtterminaler, industrigulve og læsseramper været involveret i anlæg og rehabilitering og tilstandsvurdering af terrængulve, asfaltbelægninger, betonbelægninger og betonbelægningssten-belægninger, semiflexible belægninger og tyndlagsbeton som ferroplan og forspændte revnefri betonbelægninger med belastninger fra større eller mindre trucks og reoler til belastninger fra de tungeste lastbiler, reachstackere og straddlecarriers.
HC har i en årrække arbejdet som konsulent for Københavns havne. Der er udført belægninger til mange forskellige belastninger fra bil-opstillingspladser til container områder, kajgader, kajramper og værkstedsbelægninger med sporbundet trafik af lastbiler, straddlecarriers og Reachstackere.
Dæmningen til Prøvestenen blev rehabiliteret i starten af 90’erne hvor der bla. blev lavet specielle asfaltspecifikationer med forventet lang levetid for cykelstibelægningerne og kørebanens belægninger. Cykelstibelægningerne er i dag stadigvæk godt fungerende, medens kørebanens slidlag blev udskiftet efter mere end 30 års levetid ?????.
I Rambøll regi og i Sweco Regi var HC involveret i flere specielle rehabiliteringsløsninger på to af DB Schenkers godsterminaler hvor der på blød bund blev etableret en reachstacker af – og pålæsningsrampe fra 2 spor med en ønsket levetid på 5 år, en containeropstillingsplads med semiflexibel belægning, og på en anden terminal blev lavet en rampeudvidelse til reachstackere uden anvendelse af spunsning.
Terrængulve til industri- og lagerbygninger har HC arbejdet med siden introduktionen af terrængulve funderet direkte på et terrænunderlaget, terrængulve som PEAB’s confalt-gulv,
Teqton’s betongulv og Primekss fiberarmeret betongulv. Ved optimalt design og anvendelse af alternative materialer er det lykkedes at opnå meget konkurrencedygtige konstruktioner.
Ved in situ stabilisering af bløde bundlag med kalk og/eller cement og/eller anvendelse af cementbundne bærelag og/eller anvendelse af alternative materialer og teknikker er det lykkedes at opnå gode besparelser for Pavement Experts klienter.
Et af de seneste arbejder i forbindelse med et skønsarbejde kunne Pavement Experts påvise, at fejlene ikke skyldtes entreprenørens arbejder, men at en stor del af problemerne lå hos rådgiveren.
Andre af de seneste arbejder Pavement Experts har været involveret i, er rådgivning i forbindelse med assistance til belægningskonstruktioner i forbindelse med industrigulve, der har krævet specielle metoder for at opnå den nødvendige bæreevne indenfor acceptable rammer.
Senest har Pavement Experts arbejdet med rehabiliteringen af kajgaden i Århus Havns containerterminal, hvor der i stedet for betonbelægningssten er indbygget en avanceret meget speciel og meget stærk asfalt, med en ekstrem sporkøringsresistens samtidig med at den er tilpasset danske klimatiske forhold. Prøvningsresultaterne fra det udførte arbejde ser spændende og meget lovende ud.